预生产型：保时捷公司设计的40吨级试验车01号样车/VK 40.01（P）
量产型："狮"2/"Rhein-Höhlenlöwe"2（全名是"莱茵河洞狮"2→"Rhein-Höhlenlöwe"2）
——
前言："狮"2是狮子家族的最新成员，由欧洲狮作为蓝本而进行全方面升级。随着IS-3在俄罗斯以及加盟国大规模服役，北德时刻要面对地缘政治和国际上潜在的军事冲突，迫切需要新重型坦克弥补防御体系，"狮"2便由此而生，国防军有意将她打造为世界上最好的主力作战坦克。
1950年12月20日，莫斯科红场上引人瞩目的IS-3使用的是最好的122毫米火炮，而联邦德国刚刚开始服役的"狮"1主力作战坦克却是火力相对有些不足的莱茵制10,5厘米坦克炮。
为及时弥补体系不全，德国国防军与萨米尼亚国防军合作研制新重型坦克，其指标国防军双方向保时捷提出要求，联邦急需一个能在理论上能击穿IS-3正面装甲的重型装甲坦克，更希望将重量压制在45吨以下。
——
类型：突破型装甲战斗车辆
原产国：大德意志民主联邦
设计师：海因里希·戴希曼
开始服役时间：1954年1月7日
参考底盘设计：狮ⅠHKP
系列产量：预生产型10辆/量产型200辆（截至于1955年2月19日）
——
坦克全重：预计40吨/实际43吨
次型："狮"2（量产型）
全长：6.88米
总宽：3.3米
总高：2.7米
车组乘员：4人（驾驶员+车长+炮手+装填手）
——
发动机：迈巴赫新计划（预生产型）/双联装保时捷-道依茨 210/1柴油型（量产型）
最大速度：68千米/时（量产型72千米/时）
倒车速度：30~36千米/时
装甲首上/下/侧边/后边：340/150/60毫米（附加装甲以及复合装甲叠加数据）
炮塔正面/侧边/后边：210/110/80毫米（附加装甲以及复合装甲叠加数据）
主炮：12,8-cm-kwk 50 L/40（Rhm）
行程：420千米（越野）
悬挂：扭杆悬挂装置
履带板：宽630毫米
弹药携带量：32枚-执行标准：Pzgr.52 25枚/Spgr.52 7枚
穿透力：Pzgr.52平均穿透力：270毫米/Spgr.52平均穿透力：70毫米
——
预生产型与量产型的行动装置，包括每侧7个负重轮、7个扭杆弹簧、4个托带轮、1个带履带调节器的前置诱导轮、1个后置主动轮和1条履带。
"莱茵狮"2量产型是并列双扭杆结构，放弃交错负重轮结构，其炮塔配备激光测距仪。
"莱茵狮"2车体由间隙复合装甲制成，分成3个舱：驾驶舱在车体前部，战斗舱在中部，动力舱在后部。
驾驶员位于车体右前方，有1个单扇舱盖和3具观察潜望镜，其中中间1具潜望镜可以更换成红外潜望镜，驾驶舱左边空间储存炮弹。
炮塔为焊接低矮炮塔结构，呈不规则正方型（使用间隙复合装甲后会变成方方正正），炮盾外形是长正方形回归了德国传统炮塔设计。
炮塔在车体中部上方，车长和炮长位于右边，装填手位于左边，炮塔有1个可储存部分炮弹的大尾舱（ 尾舱自动装弹机技术）。炮塔顶上有两个舱盖，右边一个是车长舱盖，左边一个为装填手舱盖。
炮塔后边有1个补给弹药窗口。
1954年1月7日之前，很少有国家装甲战车能够做到机动、火力、防御兼顾。来自苏维埃俄罗斯和加盟国的Object.137A与Object.149［T-52/100AUE-1(1954)与T-54/100AMS-1］，在各项数据上反而符合各种现代化作战需求。
尽管这些战车仍是小批量的生产，但已经大规模生产的IS-3、IS-4重型坦克（秘密生产）对于北德却是实打实的威胁，苏维埃俄罗斯在针对邪魔的战争中，IS-3展示了强大反击力量和防御力，效果是其他国家无法忽视。
新型坦克研制计划时，所使用的间隙复合装甲、VLNR、激光测距仪、红外夜视仪等，当时象征先进装甲的最新技术。
车体整体使用镍合金钢装甲，炮塔正面与装甲首上使用表面渗碳硬化装甲技术，装甲使用了三层，分别是内部垂直厚度85毫米镍合金钢装甲、中心夹层填充42毫米VLNR（刚玉、石英等混合材料包），再加一层20毫米表面渗碳硬化钢，让首上拥有相当于340毫米普通装甲的防御力。
成批生产的"狮"2定型结构，应用了联邦德国最现代防护技术，主要部位防护和次要部位防护得到了完美协调，给予装甲车辆在战时环境的最高生存能力。
12,8-cm-kwk 50 L/40（Rhm）线膛炮使用全新的IND-Kran稳定器，保持热护套和抽气装置，最大有效射程为2300米。使得其坦克炮性能超过绝大部分国家装甲战车所搭载的坦克炮，几乎可以击穿，除红///军以外其他泰拉国家现役坦克的正面装甲。能够在行进间以极短的反应，完成较高命中率消灭速移动目标。
量产型的双联装保时捷-道依茨 210/1柴油型发动机，理想条件下，例如城市或高速公路能为坦克提供1400马力，即便是越野也能保持功率1100~1200马力，具有单位体积功率高与"狮"1坦克使用的保时捷220发动机相比，发动机结构尺寸更加紧凑，拥有较好加速度，完善莱茵生命的冷却系统使发动机在任何环境、任何温度下都能运转自如。