昭和时代作为“饭团型赛场”而被人们所喜爱的阪神赛马场，进入平成后经过重修变得焕然一新。

　　

　　通过“在原来的第三、四号弯道的外侧新设外围路线”的大规模改建，变成了日本屈指可数的赛马场。

　　阪神赛场内圈路线的一圈距离是1689米，虽然是标准的尺寸，但是新设的外圈路线的一圈距离实际上已经来到了2089米。在右回的赛场中是日本最长的，超过了东京赛场（2083.1米）。

　　这样的外圈路线的特征是后伸非常长，第三、四号弯道的曲线非常平缓，与内圈路线分岔后也有一段不算短的直线。

　　阪神赛场内圈的草地1200米和外圈的草地1600米的起跑线相同。另外，与在两个弯道附近设置了起跑线的东京的草地1600米相比，阪神的草地1600米从正面直线的中段开始。

　　另外，阪神外圈路线的直线为473.6米，是右回赛道中最长的（仅次于新泻、东京，排名中央赛场第3位），终点前还设置了陡坡。

　　阪神赛场的尺寸是标准的大小，并不算是很小的内圈路线（直线的长度是356.5米）地形也不太复杂，可以说是直接反映赛马娘实力的路线。

　　阪神赛场的宽度并不是很大，路线的设定只有A、B，与能区分使用4个路线（A、B、C、D）的京都相比，阪神的赛道更容易受到损伤。

　　

　　放眼路线的起伏，内圈路线从剩下800米开始，外圈路线从剩下600米到直线的中段有延绵而缓慢的下坡，形成缓下坡与终点前的陡坡相连的布局。

　　

　　虽然终直上坡的高低差只有1.8米，但是坡度却来到了1.5%，对于赛马娘来说是不小的考验。