但是如果你仔细看历史记录的话，可能会发现，二战前的法国不少将领其实都对机械化和坦克很有兴趣。

　　首先就是戴高乐，他曾经试图建立过一个由十万人组成的装甲常备军。这个方案在议会被否定了，但是他在1933年写了名为建立职业军的书。在戴高乐的计划里，装甲师几乎是一个大号的现代合成旅，里面什么都有，甚至有空中支援，但是相对于二战后期装甲师来说步兵严重不足。

　　实际上在同一年魏刚就组建了一个机械化师，后来的法国轻机械化师实际上某种意义上就是装备了两百多辆轻型坦克的装甲师，算是戴高乐计划的低配版。整个师的步兵和火炮都是摩托化或有履带车牵引的，理论上可以高速机动。后来继任的甘莫林把一个轻机械化师变成了三个，还组建了有重型坦克的装甲师。

　　法国重型坦克大多在装甲和火力上十分优秀。当时的三号坦克和四号坦克根本没法正面击毁法国的B1bis坦克。而那些轻型坦克几乎都是为了辅助步兵设计的，它们的脆弱装甲和小口径步兵炮在坦克战中毫无用处。不过当时的法国坦克有各种各样的毛病，包括极高的故障率，较短的行程，和复杂的设计。

　　法国的中型和重型坦克有很多神奇且无用的设计，比如比如能累死车长的单人炮塔（二战时期正常设计是三人），要先加副油加满箱才能把油加入主油箱（很多时候成员只加了副油箱的油），比如一体式车身（很难修理），还有一体润滑系统（在润滑油箱加入润滑油以后该系统可以神奇的自动把润滑油滴入需要它的地方，但是极易损坏）。

　　由此可见，法国的将军、设计师和军需商们虽然有思考到了坦克的重要性，甚至有意去组建机动部队并努力提升装备性能，但是他们根本不知道一个装甲师需要什么坦克，他们的装甲部队和战术完全处于摸索状态。

　　法国坦克的指标某种意义上是按照一战坦克的作战环境设计的。在德国，古德里安在内的装甲兵将领几乎在有坦克之前就用汽车和履带车训练和演习了，所以他们清楚一支成熟的装甲部队应该是怎样的，需要什么，波兰战役更是为德国装甲兵作战提供了大量经验。

　　反观法国，对比德国的话战备松弛，军费不足。实际上直到二战爆发，法国参战以后法国的军队训练还是松松散散，在1939年冬天，德法已经开始静坐战时，法国居然因为天气寒冷没有像样的训练和演习。装备不足也是对法国军队有很大影响的就连轻机械化师里都因为新式火炮不足使用了大量一战时的75小姐，更别提全方面更新部分一战时的坦克了。最可怕的是无论是步兵还是装甲兵，重要的反坦克炮则总是缺少。

　　在这种经验不足的情况下，理论跟不上很正常，由于理论不足和军费不足，装备自然也就不适合。这种情况下法国的统帅部自然不会思考以装甲为中心的战争，因为法国的装甲部队全身都残疾，根本难堪大任。

　　这一系列的问题归根结底和法国废弛的军备很有关系。新的理论需要新的武器和新的训练，这些都需要政府对军备的关注和支持，而不单单是戴高乐这样的优秀军官拍个脑袋能想周全的。这就是为什么法国没能诞生出完善的装甲兵理论。

　　类似的，一战时各国都重视的步兵战术和炮兵战术，在法国发展也有限，也可以作证法国装甲兵战术发展不仅仅有思维僵化的原因，也有很大部分是因为经济、政治和军费的原因。