---天宫重工 某研究所内---
“已经完成80%的开发了？进度看起来不错啊。”我高兴的说道。
“是的，目前阿斯拉达11的开发只剩下风扇过弯这一项，目前AI还处在深度学习中。”项目负责人南云回答道。
“那深度学习已经进行到那一步了？”我好奇的问道。
“目前已经能轻松的完成风扇过弯，现在正在进行弯道超车的学习。”南云解释道。
紧接着，南云推开了研究所的一个大门。
“海棠少爷，我们直接来看实车演示，这样可以更只直观的看清楚目前的进度。”南云带我来到一个特制的赛道旁。
不同于以往演示推进器使用的长方形赛道，这个赛道蜿蜒曲折，充满了各种小弯道，急转弯，连续弯和超长大弧度弯道。
而在赛道的起点，一台还未上喷涂上色的阿斯拉达11原型机正在起跑点就位。
南云按动开关，阿斯拉达11原型机正式出发。
---测试中---
只见阿斯拉达灵活的使用漂移通过赛道刚开始的小湾和连续组合弯。
接着在之后高速大弧度弯道上第一次使用了风扇过弯，赛车车尾在刹车和风扇的作用下开始离地。然后顺势风扇开始微调角度，并且开始加大风扇功率。
阿斯拉达11原型机以极快的速度贴地飞行，赛车从入弯开始变彻底离开地面。在AI精密的计算下，阿斯拉达11完美的完成了这次风扇漂移。
随后，阿斯拉达11在面对赛道的各种弯道中，灵活的使用漂移和风扇组合。顺利的完成了测试。
---结束测试后---
测试结束后，我与项目主管南云坐在会议室讨论。
“阿斯拉达新车看起来很不错，不过我还有几个疑问。”我开口说道。
“阿斯拉达的风扇似乎只在大弧度的高速弯道中使用，在其他弯道不合适嘛？”我没有停顿，直接问出了自己的疑惑。
“确实是这样，经过我们的测试，在非大弧度的弯道中，阿斯拉达的风扇过弯的效果其实并不显著，一方面是弯道较短，启动风扇并不会带来显著的提升。”
“而另一方面，弯道较短，哪怕是漂移对速度的影响也不大，阿斯拉达为了配合风扇使用的高扭力马达在此时也能提供更高的出弯加速度。”
“所以综合对比，在普通弯道中使用漂移是对阿斯拉达更加有利的决定。毕竟阿斯拉达目前并没有安装ERS系统，风扇对目前单一电池供电产生的压力还是非常大的。”
南云对我的疑问做出了回答。
“那么目前AI学习到什么程度了？”我接着问道。
“目前AI已经完成了树状图设计者规划的三分之二，现在已经在进行各种弯道情况的风扇超车的模拟与学习。”
“按照目前的进度来看，阿斯拉达的深度学习将会在秋季赛前按照计划完成。”南云回答道。
“那么其他几项研究目前的情况怎么样了？”我继续问道。
“空气动力底盘目前已经和一文字博士在联合开发第二代的底盘，目前的情况来看，应该能在冬季赛完成新一代空气动力底盘的开发。”
“而关于ERS系统，目前已经迭代到第三代。体积与质量都相对原版有了非常明显的改善，体积缩小为原来的四分之一，而质量也只有原来的三分之一。”
南云做出汇报，接着说道：“对于第三代的ERS系统，测试下来发现，依旧会对赛车造成零点几秒的速度损失，而且增加的重量对于风扇系统也增加了负担。目前还是不推荐在分秒必争的赛车上按照这项套件。不过~”
南云停顿了一下，按动了会议室PPT的开关。
只见一款几乎框架几乎全红的新设备出现在了屏幕前。
“得益与大吾少爷在非洲开采的全新矿石。第四代ERS的概念已经完成了。”
“ERS4.0将大部分装置使用红石套件，这会让ERS能真正的在比赛中使用。不过因为红石哪怕压铸成块，但还是很容易受力变成粉末。这方面的问题还有许多关键点要解决，秋季赛目前来看是无法使用的。”
南云介绍完毕。
“这样看，大部分的升级需要等到冬季赛才能派上用场啊。”我感叹道。
“是的，研究所的同事已经以最快速度开发了。但少爷您也知道，这种东西是急不来的。”南云辩解道。
“没事，反正阿斯拉达11应付秋季赛也应该够了。反正已经有全国大赛的参赛资格了。”
“那花环的开发现在到什么程度了？”离知世的生日马上就到了，花环要是出岔子乐子就大了。
“关于这点......”南云面带难色，继续说道；“您还是直接看视频吧。”
说完，屏幕上出现了一个女人的身影。
“你好啊，海棠少爷。你送来的花环车身真的是非常有趣，这种名叫ZMC的材料真是太神奇了。为此我决定，配合这个车身重新开发全新的花环。放心，我肯定会在你小女友生日前完成的，就这样啦。88（￣︶￣）↗”
---视频播放结束---
“......”
“......”
“拉克夏塔博士不应该和罗伊德博士一起开发红莲圣天八极式嘛？超级机器人大赛不是马上就要开了嘛？”
“其实是拉克夏塔博士看到花环的设计图，非常感兴趣。主动申请来主持开发花环。”
“......”
“......”